Enamikul peasilindritel on "tandem" disain (mõnikord nimetatakse seda kaheks peasilindriks).
Tandem-peasilindris on kaks peasilindrit ühendatud ühte korpusesse, jagades ühist silindri ava.See võimaldab silindrisõlmel juhtida kahte eraldi hüdroahelat.
Kõik need ahelad juhivad rattapaari pidureid.
Vooluahela konfiguratsioon võib olla:
● Ees/taga (kaks ees ja kaks taga)
● Diagonaal (vasak-ees/parem-taga ja parem-ees/vasak-taga)
Nii saab ühe piduriahela rikke korral teine piduriring (mis juhib teist paari) sõiduki peatada.
Enamikus sõidukites on ka proportsiooniventiil, mis ühendab peasilindri ülejäänud pidurisüsteemiga.See kontrollib rõhu jaotust esi- ja tagapiduri vahel, et tagada tasakaalustatud ja usaldusväärne pidurdusvõime.
Peasilindri reservuaar asub peasilindri peal.See peab olema piisavalt täidetud pidurivedelikuga, et vältida õhu sattumist pidurisüsteemi.
Piduripedaali vajutamisel toimub peasilindris järgmine:
● Tõukurvarras käitab primaarkolbi, et suruda pidurivedelikku oma vooluringis kokku
● Kui esmane kolb liigub, tekib hüdrauliline rõhk silindris ja piduritorudes
● See rõhk sunnib sekundaarset kolvi oma vooluringis olevat pidurivedelikku kokku suruma
● Pidurivedelik liigub läbi piduritorude, haakides pidurimehhanismi
Kui vabastate piduripedaali, viivad vedrud iga kolvi tagasi algasendisse.
See alandab survet süsteemis ja vabastab pidurid.
Postitusaeg: 22.02.2023